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Baureihe:	112	114	143	155	156	755
Gebaut:	90	40	646+8	273	4	-
Einsatzfähig (DB):	58	25	47	-	-	-
abgestellt:	4	-	65	-	-	-
Z-gestellt:	13	8	17	4	-	-
davon SSM:	12	8	10	4	-	-
Ausgemustert:	15	5	515+8	269	4	1
Verkauft:	1	2	42	70	4	-
verschrottet:	14	3	474+8	198	-	1
Umbau in 243:	1	-	-	-	-	-
Umz in 114.0:	38	-	-	-	-	-
Umz in 755:	1	-	-	-	-	-

Online-Übersicht der Baureihen 112, 114, 143, 155, 156 und 755

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"143 Parade"

Zur weiteren Vervollständigung unseres Fotoarchives suchen wir dringend Fotos, welche mindestens 750*500 Pixel groß sind. Bildvorschläge bitte an fotobr143@yahoo.de senden. Wer also historische Fotos zur Verfügung stellen kann, oder auch Fotos von Loks mit Sonderausstattungen, ist herzlich Willkommen. Gedankt wird euch mit der Veröffentlichung des Fotos (natürlich mit Namensnennung) auf unserer Webseite.

aktuelle HU-Daten

Loknummer	HU Ort	Datum	Lack
112 101-1	LD X	09.09.2021	orientrot
IntEgro 155 059-2	LESP	30.08.2021	blau
143 168	LH 2	23.07.2021	verkehrsrot
112 180	LD X	09.06.2021	verkehrsrot
112 139-1	LH 2	07.06.2021	orientrot

Fristabläufe

Loknummer	Beheimatung	Datum
155 119-1	FWK	19.09.2021
112 179	AK	20.09.2021
114 024-3	WFL	23.10.2021
143 009	DH	07.11.2021
112 142	AK	11.11.2021

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letzte Meldungen

13.03.2020 - 143 250 ist wieder bordeauxrot

Im Februar wurde 143 250-9 in bordeauxrot mit schwarzem Fahrwerk lackiert. Die Beklebung und Beschilderung ist dabei an die ersten Jahr nach der Gründung der Deutschen Bahn AG angelehnt. Leider waren die Lokschilder zur Fertigstellung der Lackierung noch nicht ausgeliefert, sodass sich zunächst mit Klebeziffern beholfen wurde. Die Lokschilder sollen jedoch in Kürze montiert werden.
Markant ist auch der Slogan, mit welchem die Lok darauf aufmerksam macht, dass sie gemietet werden kann. Dieser Slogan soll weitgehend identisch auf weitere Loks des Mietpool aufgeklebt werden.

09.10.2018 - 143-Einsatz bei DB Cargo beendet, Vermietung an private EVU

Am 01.10.18 wurden die letzten drei 143's bei DB Cargo abgestellt. Formal hat DB Cargo noch bis Ende des Jahres Zugriff auf die 53 Lokomotiven, wobei in der aktuellen Situation nicht mit einem Einsatz zu rechnen ist. Gleichzeitig erfreuen sich diese Loks zunehmender Beliebtheit bei privaten EVU. Aus diesem Grund wurde mit 143 881-1 sogar noch einmal eine W-143 reaktiviert. Diese wird in den nächsten Tagen an DeltaRail übergeben. Dann sind folgende Loks vermietet:

143 050-3, 143 145-1, 143 827 und 143 881-1 an DeltaRail
143 893-6 an Salzland Rail Service

13.03.2018 - 143 893 wirbt für externe Vermietung

Seit 07.03.2018 wirbt 143 893-6 für die Vermietung von Loks der Baureihe 143, welche DB Regio seit Kurzem auch für externe EVU anbietet. Als erster Mieter nutzt DeltaRail dieses Angebot seit Ende Oktober letzten Jahres. Aktuell werden mit 143 050-3, 143 145-1, 143 850-6, 143 893-6 und 143 963-7 fünf Lokomotiven für die Vermietung betriebsbereit vorgehalten, wobei kurzfristige Nummerntausche nicht ausgeschlossen sind. Auch einer Ausweitung des Mietpools steht man bei guter Nachfrage offen entgegen.

31.12.2017 - Oma in Rente geschickt

Am 29.12.2017 war es soweit, mit 143 002-4 wurde die ersten Serienlokomotive der Baureihe 143 zum Tag ihres Fristablaufs abgestellt. Ihr Ende ist damit aber noch nicht besiegelt, da die Lok an DB Mueseum übergeben werden soll. Als dienstälteste Lokomotive dieser Baureihe ist nun 143 009 in Trier unterwegs.
Nicht unerwähnt sollen an dieser Stelle die zahlreichen Verschrottungen in Opladen bleiben. Neben den zwei Zügen aus Karsdorf hat sich nun auch 143 280 auf ihre letzte Reise nach Opladen gemacht.

Wir wünschen mit dieser Meldung auch allen Helfern und Lesern einen guten Start im neuen Jahr 2018.

24.02.2017 - Einsatz der Baureihe 143 in Freiburg beendet

Zum 23.02.2017 hat DB Regio Südbaden die Unterhaltung der Baureihe 143 endgültig beendet. Zum Fahrplanwechsel am 11.12.2016 übernahm die Baureihe 146 vollständig den Einsatz auf der Höllentalbahn. Ein Großteil der 143's wurde seitdem bereits an DB Cargo vermietet. Nur 143 316-8 und 143 856-3 verblieben als eiserne Reserve in Freiburg (Breisgau). Nach einiger Zeit ohne Einsätze sind die Loks nun entbehrlich und wurden am 23.02.17 per PbZ nach Frankfurt (Main) überführt, mit dem Ziel die Loks ebenfalls an DB Cargo zu vermieten.